建设和运营成本可按 “简易型 / 教学型 / 科研型” 分档：建设单站 5 万～150 万元，整室 200 万～2000 万元；年度运营为建设费的 5%～12%。下面给你拆细账与区间。
一、建设成本（一次性，按 20～40 座标准实验室）
1）简易教学型（中职 / 驾校 / 通识课）
单站：5 万～12 万元 / 套
硬件：单屏 / 三屏（无动感）、力反馈方向盘 + 座椅、普通 PC
软件：基础驾考 / 合规教学模块
整室（20 站）：200 万～350 万元
含：设备、基础装修、布线、简易教员台、标准软件授权
2）专业教学型（高职 / 本科汽车 / 交通专业）
单站：15 万～40 万元 / 套
硬件：三屏 / 环幕、6 自由度动感平台、真实座舱仪表、工业级主机、环声音响
软件：高阶场景（雨 / 雪 / 雾 / 高速 / 城市）、故障模拟、考核与数据追溯、课程包
整室（20 站 + 教员台 + 管控系统）：400 万～800 万元
含：精装（隔音 / 防尘 / 恒温）、网络集群、服务器、教员监控与考评系统
3）科研 / 高端实训型（重点高校 / 车企联合实验室）
单站：50 万～150 万元 / 套
硬件：六轴动感 + 横向轨道、180° 环幕 / VR、高精度力反馈、真实底盘 / 线控系统、眼动 / 生理采集、高性能 GPU 集群
软件：全场景自定义、AI 交通流、硬件在环（HIL）、科研数据接口、定制化开发湖北省发展和改革委员会
整室（10～15 站 + 科研平台）：1000 万～2000 万元 +
例：某高校智能驾驶仿真平台总投1.7 亿元（含多系统集成）湖北省发展和改革委员会
4）其他固定成本（不分档次）
场地装修：300～800 元 /㎡（200㎡约 6 万～16 万）
配套设施：空调 / 稳压电源 / 消防 / 布线 15 万～30 万
项目管理 / 监理 / 验收：建设费的3%～5%
二、年度运营成本（持续性，占建设费 5%～12%）
1）硬件维护（最大块）
常规维护：单站3000～8000 元 / 年（易损件：方向盘 / 踏板 / 传感器）
动感平台维保：单站1 万～2 万元 / 年（液压 / 电动缸、伺服电机）
年度小计：10 万～50 万元（随档次与台数）
2）软件授权与升级
标准教学版：5000～15000 元 / 站 / 年
科研定制版：2 万～5 万元 / 站 / 年（含升级与技术支持）
3）能耗与场地
电费：单站2000～4000 元 / 年（含空调）
场地费：5 万～15 万元 / 年（折旧或租金）
4）人员成本（标配 1 管理员 + 1 教师）
技术管理员：8 万～12 万元 / 年
实训教师：7 万～10 万元 / 年
5）年度运营汇总（20 站为例）
简易型：25 万～40 万元 / 年（建设费的 8%～12%）
专业型：50 万～100 万元 / 年（建设费的 7%～10%）
科研型：120 万～250 万元 / 年（建设费的 5%～8%）
三、单站 / 整室价格速览（2026 年市场价）
表格
简易教学 5～12 万 200～350 万 25～40 万
专业教学 15～40 万 400～800 万 50～100 万
科研高端 50～150 万 1000～2000 万 + 120～250 万
四、成本关键影响因素
动感平台：6 轴比固定底座贵3～5 倍，是最大价差项。
软件定制：标准包 vs 定制开发价差可达10 倍。
规模效应：20 站比 10 站单站成本低15%～25%。
运维模式：全包维保比自主维护贵30%～50%，但故障率更低。
五、快速结论
中职 / 驾校（够用即可）：200 万～350 万建设，年运营25 万 +。
高职 / 本科（专业达标）：400 万～800 万建设，年运营50 万 +。
重点高校（科研 + 高端实训）：1000 万 +建设，年运营120 万 +。
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